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　　KK体育岗亭的发明就是为现代的城市化进程中的好帮手，为我们的生活带来了很多的便利。售货岗亭为我们买东西方便又捷径，交警岗亭为我们的交通秩序起到了不可忽视的作用。如设立交警岗亭：要做到设置合理，外部色调和标志标牌规范统一，配置了警灯、单警装备、橱柜、服务群众电话、饮水设备和便民药箱等相关硬件设施。交警岗亭要分布在当地的重要路口，让广大群众在*需要的区域和路段能够随时见警察、见警灯、见警车。这些与治安岗亭、电子警察、红绿灯交通指挥系统等构建了当地完整的安全防范体系，有效提升了当地的安全防范水平。

　　对于减速带，想必大家都是见过的。减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施,形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置。减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施。那么减速带在施工过程中，有哪些事项时需要注意的呢？天津挡车器给您简单介绍一下减速带在施工过程中需要注意的事项所在，给您罗列了几点。1、施工时严禁接触烟火，并且保证所用所有设施无火险隐患。2、所需设施钢材必须符合***别标准。即橡胶必须使用交通管理部门指定天然橡胶；反光设备必须使用进口高强级别反光膜；无论喷塑、喷漆的设施均必须做到确保绝缘。3、外接电之前，必须保证插头、电线、电源安全稳定且不漏电。4、安装设施前必须详细检查地面及地质结构，确保做到安全设施。

　　桂丰牌电动自行车停车架，也叫非机动车停车架，便民单车停车架，自行车摆放架，款式分为螺旋式，卡位式，高低式与双层停车架，螺旋式是一种完全不挑车型的电动车自行车停车架，无论是小轮的自行车，还是超大轮的摩托车，螺旋式特有的28cm的间距都能让车轮停放进去。这也就是为什么桂丰公司生产的螺旋式自行车架和别的公司生产的自行车架间距完全不一样的原因，因为，这样子可以保证每一个间距都能停放电动车或者非机动车，而且，也能让螺旋式电动车自行车停车架的一架多用的功能发挥得****！为什么这样子说呢？因为这种电动车自行车架还是超节省土地的！经过多次实践表明，两个车轮停放在一个电动车自行车间距内，一点都不拥挤。彻底改变了以前那种自行车架就只能停自行车，而要停放电动车和摩托车就又要重新安装定做加宽加大的架子的现象！

　　在事发现场，只见一辆银色现代轿车撞击在隔离高架桥与支路的防撞沙桶上，将防撞沙桶撞坏，轿车180度调转车头后停下，车头部分严重变形，左前轮几乎脱离。据司机王某说，当时车里就他一人，回想起事发时的那一幕，王某还是惊魂未定。王某说，他今年50岁，这两天天气变化大有些感冒，头晕沉沉的，准备下午去医院看一看。没想到车子开到岔路时不慎撞在隔离墩上，幸亏隔离墩前方有防撞沙桶减轻撞击力，否则后果不堪设想。虽然车子挺受伤的，不过人没事也算是不幸中的万幸。交警说，司机之所以可以死里逃生、逢凶化吉，主要在于隔离墩前方有防撞沙桶，对轿车起到了很大保护和缓冲作用。根据警方介绍，防撞沙桶里面是黄沙，在交通事故中起到保护驾乘人员的作用，如果没有它车辆的损失会更大，甚至可能对驾乘人员的人身安全造成威胁。王某及路人都对该事故中防撞沙桶的作用啧啧称赞KK体育。很快交警安排清障车清理现场。

　　据了解，山东省计划明年年底前完成17市城区出入口及其他重要站点ETC建设。届时，只要车辆装有高速公路通行电子标签，持有ETC通行卡，就可以实现不停车交费。据介绍，初期，收费站仍以人工收费为主，只设立一进一出两个 ETC车道。市民可以凭借身份证、驾驶证等证件到客服网点办理ETC通行卡。另据了解，岛城高速公路收费站ETC改建规划工作正在进行中。进出高速不停车交费ETC 是通过车载电子标签(OBU)+IC卡与专用车道(ETC车道)内的微波设备进行通讯，开车经过收费站后直接通过收费系统交纳通行费，从而实现不停车交费。山东省交通厅高速公路收费结算中心宋科长介绍，ETC专用车道的系统与收费网络连接，携带有ETC卡的车辆驶入专用车道后，系统直接读取卡上信息，在电脑中自动记录车辆行驶路程公路数，并计算出相应的通行费用。山东省交通厅有关工作人员介绍，高速公路ETC完成后，车主只要在车窗上安装电子标签并插上充费的通行卡，通过收费站时无须停车，相关费用就会从卡中自动扣除，收费效率将会提高5倍至10倍。山东省将加快推进高速公路ETC建设，计划明年年底前完成17市城区出入口、** 级旅游景区及其他重要站点的不停车收费系统建设，市民明年进出高速公路可以实现不停车交费。 初期人工收费为主在《山东省高速公路不停车收费建设项目招标公告》中看到，其项目建设地点包括山东省交通厅高速公路收费结算中心、17个地市客服中心、63个路段分中心、282个收费站、1918个收费车道 。对于大范围的高速公路ETC建设，不经常通行高速公路的市民提出了担心，“我们不经常跑高速公路，每年也就跑四五趟，如果都改成自动收费了，还要去办理ETC通行卡，不交手续费还好，如果交手续费，不花冤枉钱了？”对此，宋科长表示，初期，每个收费站只设立两个ETC车道 ，一进一出，其余还是人工收费，“收费站还是以人工收费为主，通行高速公路比较少的车主不用担心。”有望与外省市联网据悉，目前上海、浙江、江苏、安徽等省市的高速公路网已实现联网互通，只需要一张ETC通行卡，便可以跨省交费。中国智能交通网“开始，ETC通行卡可能只能在山东省内使用，随着技术的成熟，将逐渐与其他ETC建设完善的省份联合，实现大区域联网。”宋科长解释，“总之，现在还在准备建设阶段，很多问题还没有确定解决方案，会借鉴外省市的成功经验，不断完善ETC建设。”宋科长还表示，市民可以通过多种途径查询ETC 通行卡信息，不用担心自动计费发生疏漏。“车辆通过ETC 通道时，通道内的显示屏会显示需要交纳的费用，车内电子标签上也会显示刷卡后的余额。”宋科长说，“下一步我们还会建设网站，通过网站查询车辆行驶里程、交费、余额等信息。”ETC通行卡怎样办理“ETC通行卡怎样办理？办理是不是要收费？”12月22日，市民郑先生在得知高速公路ETC 建设后问道。 宋科长介绍，高速公路ETC建成后，山东省交通厅将会布局建设ETC客服网点，届时，市民可凭身份证、驾驶证等有效证件到客服网点办理通行卡，首先在车上安装电子标签，ETC通行卡充值后，插入电子标签中就可以实现自动交费，目前，客服网点还没有选址。

　　有些司机在过减速带时，为了图方便，往往采用单侧压减速带或者不减速直接通行，这些方式可取吗?【单边过】虽然这样车内震动小，但长此以往很容易伤害到悬架。一旦车轮定位被破坏，车子就会出现跑偏、轮胎非正常磨损、油耗增加等情况。【通行不减速】若长期如此，不但会加速胎面橡胶的磨损，导致汽车跑偏等，严重还会损坏轮胎、轮毂、底盘悬挂等。【正着过】左右车轮同时收缩，来自地面的作用力由两个车轮的弹簧、减震器共同对半去分担，受力均匀。只要车速没降低，无论单轮还是双轮通过，对悬挂的冲击力都是一样的。*不伤车也相对*舒服的做法就是，提早将车速降下来，然后正向通过减速带，把冲击力平衡在两边轮胎上，使左右两侧的悬架系统平衡受力，这样对车的伤害也是*小的。